如何理解"从重型汽车生产到小轿车生产的转换成本"

转换成本不是针对消费者而言的吗，这道题的答案是官方公布答案吗？我记得之前做的没有选C来着

结构性障碍 2020-07-29 17:44:30

问题来源：

甲公司是一家重型汽车生产企业。甲公司管理层正在考虑进军小轿车生产产业，并创立一个全新品牌的小轿车。甲公司在运用“五力”模型评估面临的进入障碍时，应当考虑的因素有（　　）。（2012年）

A、为加入小轿车产业而成立新厂所需的资金是否足够

B、政府是否出台限制某些公司进入小轿车产业的政策

C、甲公司是否能够承担从重型汽车生产到小轿车生产的转换成本

D、市场上汽车生产用合金材料供应商的数目及其议价能力

正确答案：A,B,C

答案分析：

本题考查的是五力模型中的进入障碍。选项D说明的是供应商的议价能力，选项D错误。在此特别说明的是，波特指出存在7种主要障碍：规模经济、产品差异、资金需求、转换成本、分销渠道、其他优势及政府政策。选项C即其中的转换成本，属于结构性障碍。

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肖老师

2020-07-29 17:48:45 1056人浏览

哈喽！努力学习的小天使：

波特的观点中，转换成本有两个角度。

购买者角度：消费者从一个产品供应者转向另一个产品供应者所产生的成本。

潜在进入者角度：企业从一个产业转到另一个产业所需的成本。

解答本题的关键是准确理解“甲公司是否能够承担从重型汽车生产到小轿车生产的转换成本”，此处的“转换成本”应理解为波特五种竞争力模型中分析潜在进入者进入威胁时的“转换成本”。

本题官方没有公布，但是选项C是正确的。

明天的你会感激现在拼命的自己，加油！

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